近日，江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司“卓越QC小組”的《提高接觸器可靠性》的成果參加了泰州市技術(shù)監(jiān)督局組織的評審活動，并入選了QC小組發(fā)布會，發(fā)布會上，我司QC小組代表以飽滿的熱情進行了深入淺出的講解，用生動的語言、詳實的資料、精美的圖片,運用多媒體投影幻燈片的形式將改善成果進行了精彩的展示，得到評委的一致好評，最終榮獲泰州市三等獎的好成績。

　　近幾年我國新能源行業(yè)發(fā)展迅猛，數(shù)據(jù)顯示：中國新能源汽車的從2011年的不到1萬輛增長到了2018年的125萬輛。目前大多數(shù)車企紛紛向“新能源化”轉(zhuǎn)型，并盡力為消費者打造優(yōu)于燃油車的新能源產(chǎn)品。作為新能源汽車的三大件之一，動力電池的市場需求也在疾速擴張。電池是整個系統(tǒng)的動力來源，一直以來被視為電動車發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，占到了整車成本的百分之三十左右，而其性能的好壞也直接關(guān)系到車輛續(xù)航里程的長短和行車的安全可靠。
　　接觸器是一種輸入端施加一定的電信號，其輸出端接通或者斷開需要控制電路的開關(guān)。行車過程中掉高壓，整車動力裝置處于失控狀態(tài)，安全風(fēng)險高；充電時不能斷開高壓，易于過充，導(dǎo)致火災(zāi)隱患。
　　近1年，接觸器早期故障率明顯上升，基于公交車正常運行、公交車安全性、企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)等需要，2019年1月24日，公司成立了“提高接觸器可靠性”QC小組
　　小組成員對2018年1-12月電動車市場接觸器失效故障情況進行了分類調(diào)查，接觸器故障原因有不吸合、觸點粘連、極柱燒融、極柱斷裂等。針對此問題，小組成員在組長楊繼承的帶領(lǐng)下，進行了直流接觸器失效模式試驗研究、西埃EV300系列接觸器在亞星產(chǎn)品應(yīng)用上技術(shù)性評估、我司主流產(chǎn)品中與接觸器連接的跨接片設(shè)計合理性技術(shù)性評估、接觸器軟件控制策略優(yōu)化等。找出了影響直流接觸器失效的主要原因，并針對這些原因，提出了改進措施計劃，并對措施計劃進行了實施。
　　通過大家的共同努力，經(jīng)過長達3個月的反復(fù)驗證，4-6月總計裝車346輛，新品（接觸器）一次裝機合格率100%；新品裝車后，至目前為止接觸器早期故障率為0%；使用新BMS控制板系統(tǒng)，自4月份，程序優(yōu)化后的泰州地區(qū)公交未出現(xiàn)接觸器故障率為0%，整改取得了實質(zhì)性成果。
　　本項目成果參加了2019年泰州市企業(yè)QC小組質(zhì)量攻關(guān)項目成果評選，經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督局專家的預(yù)選評定，本項目入選市技術(shù)監(jiān)督局組織的QC小組發(fā)布會。2019年9月20日下午，在市技術(shù)監(jiān)督局多功能廳進行發(fā)布上，我司楊繼承對該項目進行了系統(tǒng)的講解，將改善成果進行了充分的展示，最終我們的攻關(guān)項目“提高接觸器可靠性”得到評委的一致好評，榮獲三等獎。

　　提高產(chǎn)品質(zhì)量是市場競爭和企業(yè)發(fā)展的保證。以質(zhì)量開拓市場,以質(zhì)量占領(lǐng)市場是現(xiàn)代企業(yè)提高產(chǎn)品競爭能力的行動準則,也是社會主義市場經(jīng)濟的需要。無論是國內(nèi)市場,還是國際市場,產(chǎn)品質(zhì)量不好,就會失去競爭力。贏得市場的關(guān)鍵是產(chǎn)品質(zhì)量,質(zhì)量是通向市場的通行證。QC攻關(guān)小組成員在今后的工作中將密切關(guān)注客戶需求，針對問題點陸續(xù)開展質(zhì)量攻關(guān)，力爭讓“春蘭新能源”在不久的將來面向全國走向世界。