近日，江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司再傳捷報(bào)，該司《插電式混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池動(dòng)力電源系統(tǒng)DYL358－84－A1》被列為省重點(diǎn)推廣應(yīng)用的新技術(shù)新產(chǎn)品。此前，該司已有多款產(chǎn)品被列入省重點(diǎn)推廣應(yīng)用的新技術(shù)新產(chǎn)品目錄。

       據(jù)悉，“插電式混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池動(dòng)力電源系統(tǒng)DYL358－84－A1”產(chǎn)品，是該公司為順應(yīng)市場(chǎng)開發(fā)的主流配套產(chǎn)品，為公司自主開發(fā)，擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

      該產(chǎn)品配備了大容量、高功率的鋰離子電池，不僅能夠在插電式混合動(dòng)力汽車起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，還能接受外部充電，可以提供足夠的能量供整車用純電模式較長距離（30公里檔左右）行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式行駛，更好地滿足整車節(jié)油和環(huán)保的要求。

       與傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車用動(dòng)力電源系統(tǒng)相比，該電源系統(tǒng)比功率高，滿足混合動(dòng)力汽車在啟動(dòng)、爬坡和剎車時(shí)大電流輸入輸出要求，整車節(jié)油率更高；電池容量大，比能量高，可以提供足夠的能量供整車用純電模式較長距離行駛，做到零排放和零油耗；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為緊湊，重量更輕，壽命更長。

       該電源系統(tǒng)產(chǎn)品電池通過國家級(jí)檢測(cè)中心（北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒試驗(yàn)所）的強(qiáng)制性檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求；系統(tǒng)產(chǎn)品型式檢驗(yàn)均合格，滿足客戶需求；在蘇州金龍12米插電式混合動(dòng)力公交車上實(shí)車運(yùn)行結(jié)果表明：12米公交車每百公里油耗由40L以上降為21L，純電動(dòng)里程大于30公里。

      基于電池技術(shù)的成熟程度、國內(nèi)配套設(shè)施的建設(shè)以及國外新能源車的發(fā)展路徑，隨著磷酸鐵鋰電池成品率提升帶來電池成本的下降，以磷酸鐵鋰電池為主要?jiǎng)恿Φ牟咫娛交旌蟿?dòng)力電動(dòng)車將迎來廣闊的發(fā)展前景。