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功率型鎳氫電池 新能源汽車電源
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• 1970年代?松腗.S.Whittingham采用硫化鈦作為正極材料,金屬鋰作為負極材料,制成首
  個鋰電池。
• 1982年伊利諾伊理工大學(the Illinois Institute of Technology)的R.R.Agarwal和J.R.Selman發(fā)
  現(xiàn)鋰離子具有嵌入石墨的特性,此過程是快速的,并且可逆。嘗試利用鋰離子嵌入石墨的特性
  制作充電電池。首個可用的鋰離子石墨電極由貝爾實驗室試制成功。
• 1983年M.Thackeray、J.Goodenough等人發(fā)現(xiàn)錳尖晶石是優(yōu)良的正極材料,具有低價、穩(wěn)定
  和優(yōu)良的導電、導鋰性能。其分解溫度高,且氧化性遠低于鈷酸鋰,即使出現(xiàn)短路、過充電,
  也能夠避免了燃燒、爆炸的危險。
• 1989年,A.Manthiram和J.Goodenough發(fā)現(xiàn)采用聚合陰離子的正極將產(chǎn)生更高的電壓。
• 1991年索尼公司發(fā)布首個商用鋰離子電池。
• 1996年P(guān)adhi和Goodenough發(fā)現(xiàn)具有橄欖石結(jié)構(gòu)的磷酸鹽,如鋰鐵磷酸鹽(LiFePO4),比傳
  統(tǒng)的正極材料更具優(yōu)越性,因此已成為當前主流的正極材料。

法律說明
蘇ICP備15007520號-1