繼獲得江蘇省“高新技術(shù)產(chǎn)品認定證書”，入列江蘇省重點推廣應用新技術(shù)新產(chǎn)品目錄后，春蘭清潔能源研究院有限公司“插電式混合動力汽車用鋰離子電池動力電源系統(tǒng)DYL358－84－A1”（簡稱：插電式鋰電系統(tǒng)）產(chǎn)品，近日，被正式列為江蘇省重點推廣應用的新技術(shù)新產(chǎn)品。
　　插電式鋰電系統(tǒng)產(chǎn)品是電動車用系列化動力電源產(chǎn)品之一，是新能源汽車的關(guān)鍵核心零部件。該產(chǎn)品實現(xiàn)國產(chǎn)化，對顯著提高我國新能源汽車用零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，帶動國內(nèi)電池基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，起到十分重要的作用。目前，以該產(chǎn)品為動力電源的插電式混合動力汽車，均可享受國家相關(guān)補貼。

　　早在去年初，春蘭清潔能源研究院有限公司就在進行動力鋰離子電池深度研究并取得應用共性關(guān)鍵技術(shù)突破的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了這套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，集高功率、大容量動力鋰離子電池、能量管理系統(tǒng)、熱管理、電管理等功能結(jié)構(gòu)于一體化的插電式鋰電系統(tǒng)產(chǎn)品。
　　據(jù)悉，應用該插電式鋰電系統(tǒng)后，插電式混合動力汽車不僅能夠在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，還能接受外部充電，可以提供足夠的能量供整車用純電模式較長距離行駛，也可在電池電量不足時，再以混合動力模式(以內(nèi)燃機為主)行駛，全方位地滿足整車節(jié)油和環(huán)保要求。

　　與傳統(tǒng)的混合動力汽車用動力電源系統(tǒng)相比，該插電式鋰電系統(tǒng)比功率高，滿足混合動力汽車在啟動、爬坡和剎車時大電流輸入和輸出要求，整車節(jié)油率更優(yōu)；電池容量大，比能量高，可以提供足夠的能量供整車用純電模式較長距離行駛，做到零排放和零油耗；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為緊湊，重量更輕，壽命更長。
　　目前，該插電式鋰電系統(tǒng)產(chǎn)品已通過國家級檢測中心（北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所）的強制性檢測，各項指標均滿足設計要求；系統(tǒng)產(chǎn)品型式檢驗均合格，滿足客戶需求。在對應用該插電式鋰電系統(tǒng)的蘇州金龍12米插電式混合動力公交車上進行實車（載客）運行檢測后表明，其每百公里油耗和純電動行駛里程等關(guān)鍵指標均優(yōu)于國內(nèi)同類車型。
　　業(yè)內(nèi)專家認為，基于春蘭插電式鋰電系統(tǒng)技術(shù)的成熟，以及各地充電樁等相關(guān)配套設施建設的加快，國內(nèi)插電式混合動力汽車的發(fā)展前景將更加廣闊。