| “移動化”倉儲 觸及市場“神經(jīng)末梢” 春蘭物流快捷安全 |
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| 2008/02/14 |
寫在前面的話
物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的過程�，F(xiàn)代物流對加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)、降低成本和提高企業(yè)競爭力有著十分重要的作用。目前，國際上普遍把物流稱為“降低成本的最后邊界”，認(rèn)為是排在降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度是衡量一個國家產(chǎn)業(yè)化水平和綜合競爭力的重要標(biāo)志。而國內(nèi)外許多企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷也告訴人們，建立或運(yùn)用先進(jìn)的物流體系，能更快地提高企業(yè)的競爭力。
新春的腳步越來越近。
長江之濱古老的泰州城，空氣中已彌漫著濃濃的“年”的味道。
在這個辭舊迎新的時候，坐落于這個城市的春蘭工業(yè)園區(qū)，迎來了自己的盛事：當(dāng)前蘇北地區(qū)規(guī)模最大的企業(yè)商務(wù)中心——春蘭商務(wù)中心隆重開業(yè)。
據(jù)悉，該商務(wù)中心是一座高度智能的現(xiàn)代化建筑，內(nèi)部配置了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其商務(wù)、通信、保安、物業(yè)管理和商貿(mào)服務(wù)等，均通過智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)聯(lián)結(jié)，所有進(jìn)駐單位均能通過接入的寬帶專線，快捷、高效地處理各種商貿(mào)業(yè)務(wù)。到目前為止，春蘭電子商務(wù)有限公司、春蘭進(jìn)出口有限公司等商務(wù)單位，已經(jīng)進(jìn)駐春蘭商務(wù)中心，借助這一平臺，其業(yè)務(wù)范圍覆蓋了國內(nèi)國外近130個國家和地區(qū)。
事實上，春蘭商務(wù)中心選擇在“金鼠鬧春”之際啟用，遠(yuǎn)非一座辦公樓投入使用那么簡單，其中蘊(yùn)意不淺。有媒體評價，此舉實際上乃春蘭整合優(yōu)勢資源，集成商務(wù)功能，聚攬商務(wù)精英，不斷開發(fā)新市場、拓展新業(yè)務(wù)的一個營銷舉措。
由此，春蘭營銷的“冬播”動作，可窺一隅。
最近，又傳來消息，春蘭此前“播種”的另一�！胺N子”——
物流系統(tǒng)的打造，正日漸成熟，優(yōu)勢頻顯。
那么，在本期的“新聞會客廳”里，我們就去了解春蘭的物流狀況，看看這顆“種子”是怎么成長的。
現(xiàn)代物流，市場營銷基礎(chǔ)
對于生產(chǎn)、銷售或產(chǎn)銷一體的企業(yè)，現(xiàn)代物流是其市場營銷的基礎(chǔ)。這是現(xiàn)階段大量面向市場、面向客戶的競爭型現(xiàn)代企業(yè)所高度認(rèn)同的問題。一個企業(yè)在作出物流決策時，應(yīng)該把本企業(yè)的物流系統(tǒng)與營銷戰(zhàn)略或營銷策略有機(jī)結(jié)合起來，從戰(zhàn)略的高度去考慮物流運(yùn)作與市場拓展、市場競爭的關(guān)系。
應(yīng)該說，春蘭是一個有點“復(fù)雜”的企業(yè)。
從產(chǎn)品門類來看，春蘭主導(dǎo)產(chǎn)品有家電、自動車、機(jī)械、新能源等；從主要基地分布來看，其在泰州、南京、蘇州以及上海、香港均設(shè)有制造及投資公司；從基本營銷區(qū)域來看，春蘭產(chǎn)品進(jìn)駐全國500多個城市，并建有上萬個銷售、服務(wù)網(wǎng)點；從產(chǎn)品出口來看，春蘭已形成了歐洲、美洲、中東、東南亞和東亞等五大經(jīng)營區(qū)域，產(chǎn)品遍布世界100多個國家和地區(qū)。
在全球化的競爭環(huán)境下，顧客對服務(wù)、質(zhì)量、價值、速度更為關(guān)注，擁有龐大產(chǎn)業(yè)集群的春蘭敏銳地意識到——物流必然成為現(xiàn)代企業(yè)的核心競爭力之一。如何在經(jīng)營中充分發(fā)揮物流的戰(zhàn)略作用，如何采取有效的物流管理方法協(xié)調(diào)運(yùn)籌采購、生產(chǎn)與銷售，成了春蘭的一個戰(zhàn)略性課題。
上世紀(jì)90年代末，春蘭開始了第一輪信息化工程，實現(xiàn)了銷售、設(shè)計、制造、管理全面信息化，同時實現(xiàn)了集團(tuán)范圍內(nèi)的信息集成。
與此同時，春蘭展開了新一輪企業(yè)管理創(chuàng)新，并形成了獨具春蘭特色的“創(chuàng)新型矩陣管理”，以“統(tǒng)一規(guī)劃，橫向立法，縱向運(yùn)行，資源共享”為核心思想，以法規(guī)控制和搭建矩陣管理平臺為主要特征，形成了科研、營業(yè)、資金、采購和物流幾大業(yè)務(wù)平臺。
企業(yè)信息化的實施為春蘭物流現(xiàn)代化奠定了基礎(chǔ)，而“創(chuàng)新型矩陣管理”這種高效率的現(xiàn)代管理模式，則直接催生了富有春蘭特色的現(xiàn)代物流管理平臺。支撐這個平臺的系統(tǒng)是“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)最大的特點是采用C/S和B/S兩種結(jié)構(gòu)，能根據(jù)企業(yè)組織與過程變化進(jìn)行動態(tài)重構(gòu)和裁剪，具有良好的經(jīng)濟(jì)性、復(fù)用性和先進(jìn)性。
春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”涵蓋銷售管理、物流調(diào)度、物流作業(yè)、客戶服務(wù)等企業(yè)物流的全過程，由“總部業(yè)務(wù)管理”、“分站點業(yè)務(wù)管理”、“電子商務(wù)系統(tǒng)”等三大部分組成，具體包括客戶管理、運(yùn)輸管理、倉儲管理、賬戶管理、信息中心、指令管理、倉儲配送、營運(yùn)管理、綜合查詢、倉庫管理、業(yè)務(wù)指令錄入、貨物跟蹤查詢、計費結(jié)算、客戶與服務(wù)商投訴、客戶與服務(wù)商賬戶等子系統(tǒng)。該系統(tǒng)將春蘭集團(tuán)總部、各下屬單位和遍布全國的春蘭產(chǎn)品銷售服務(wù)、機(jī)構(gòu)連為一體，構(gòu)建了“春蘭物流”四通八達(dá)的快捷通道。
春蘭建立企業(yè)物流系統(tǒng)，是為了更好地滿足企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的需要，從而能夠使春蘭的客戶更加滿意。也正是這種出色的物流管理與協(xié)調(diào)控制能力，使得春蘭能在全球市場競爭中游刃有余。
一個企業(yè)從接到訂單開始，到進(jìn)入采購、設(shè)計、制造、銷售等環(huán)節(jié)，最重要的一個流程便是物流。離開物流的支持，企業(yè)的采購與制造、銷售等行為就會帶有一定的不確定性和不可預(yù)見性�，F(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是速度，而信息化的春蘭物流建設(shè)就是以訂單信息流為源頭，同步傳遞供應(yīng)鏈上的信息，最終實現(xiàn)以速度取勝。
物流加快，市場競爭力提高
企業(yè)物流運(yùn)作加快，會帶動資金運(yùn)作的加速，提高資金使用的效率，從而減小資金的成本，實現(xiàn)增加利潤的目的。同時資金運(yùn)作的加快，成本的降低，使企業(yè)產(chǎn)品的競爭力增強(qiáng)，產(chǎn)品的市場占有率會得到提高。
在春蘭這樣一個“龐然大物”式的企業(yè)集團(tuán)里，物流系統(tǒng)是如何發(fā)揮其功能的呢？這是許多人都感興趣的問題。我們選取了以下三個“視角”，來加以剖析。
一是供應(yīng)系統(tǒng)。
春蘭企業(yè)信息化成功實施后，打破了原有的“信息不對稱”狀態(tài)，使信息同步而集成，提高了信息的實時性與準(zhǔn)確性，加快了對客戶訂單的響應(yīng)速度。工廠接到具體訂單之后立即將其納入生產(chǎn)計劃，并進(jìn)入相關(guān)的采購環(huán)節(jié)。
為了與國際接軌，建立起高效、高質(zhì)的采購系統(tǒng)，春蘭“創(chuàng)新型矩陣管理”創(chuàng)立了網(wǎng)上采購平臺，實現(xiàn)了全球采購。企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)公開面向全球廠商進(jìn)行招標(biāo)，確保采購物品的質(zhì)量優(yōu)良和價格合理，真正提高了采購的效率，能夠根據(jù)用戶的需求及時啟動、調(diào)整自己的“全球采購鏈”。
在此過程中，春蘭還遵循一個重要的原則——“零庫存原則”。這一原則使企業(yè)減少了零部件庫存，增大了流動資金，但同時也對企業(yè)管理提出了較高的要求。春蘭通過“直通式監(jiān)管”等新型管理模式，滿足其小批量、多品種、快速度的采購要求，創(chuàng)造了零配件從配套廠家到春蘭生產(chǎn)流水線僅為幾小時的非同尋常的速度。
二是銷售系統(tǒng)。
對于春蘭這種掌管著眾多分支機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品涉及數(shù)十種大類、上萬個品種的企業(yè)集團(tuán)來說，銷售體系可謂重中之重。春蘭的空調(diào)、電動車、洗衣機(jī)、高能電池等產(chǎn)品除了在中國近千個城市銷售以外，還跨出國門進(jìn)入了國際市場。
從物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)來看，春蘭在國內(nèi)外建有幾十個物流配送中心，從機(jī)動靈活及經(jīng)濟(jì)高效的角度出發(fā)，大多數(shù)是屬于租用的地方倉儲單位的倉庫。而對于運(yùn)輸?shù)能囕v，則除了企業(yè)自有的外，也跟社會的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行配合，以求達(dá)到最佳的速度和綜合費效比。
春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”管理著全國幾千個銷售網(wǎng)點，隨時根據(jù)各地春蘭產(chǎn)品的供需狀態(tài)進(jìn)行相關(guān)的靈活調(diào)整。去年夏季，為了滿足客戶需求，春蘭在原有貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站的基礎(chǔ)上，迅速新設(shè)了一批臨時中轉(zhuǎn)站，并且對大的客戶，采取直接發(fā)貨、服務(wù)上門的辦法。
由于春蘭物流系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，春蘭銷售商的滿意度大大增加。特別是在銷售旺季，春蘭每天均出動100多輛卡車向全國的中轉(zhuǎn)站和客戶供貨，客商從打款到收到貨物，在短短24小時內(nèi)完成，有力地保證了全國各地的消費者能夠及時購買到春蘭空調(diào)。
三是服務(wù)系統(tǒng)。
作為中國最早的空調(diào)制造企業(yè)，20多年來，春蘭空調(diào)產(chǎn)量已突破了30000000萬臺。人數(shù)龐大的空調(diào)用戶，再加上大量的電動自行車、洗衣機(jī)、卡車等產(chǎn)品的用戶，使得春蘭集團(tuán)的售后服務(wù)工作異常復(fù)雜。
春蘭首先選準(zhǔn)從“信息”入手。一方面對產(chǎn)品進(jìn)行“條碼”管理，建立起產(chǎn)品的信息庫；一方面對售后服務(wù)網(wǎng)點、維修單位建立電子檔案；另一方面，又針對用戶，建立起詳細(xì)的用戶管理檔案，一經(jīng)登記后便進(jìn)入全國聯(lián)網(wǎng)的“春蘭多功能服務(wù)平臺”，隨時隨地可以調(diào)閱其中的信息資料，確保用戶基礎(chǔ)信息的完整、可查和可追溯性，確保能夠隨時了解使用者需求，快速響應(yīng)售后服務(wù)信息。
另外，春蘭也對服務(wù)機(jī)構(gòu)不斷調(diào)整。近年，春蘭進(jìn)一步密織了延伸至縣級地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時還進(jìn)一步強(qiáng)化了北京、上海、天津、重慶、南京、杭州、武漢、濟(jì)南、西安等46個大城市服務(wù)管理中心的服務(wù)功能。在服務(wù)形式上，春蘭售后服務(wù)以自身服務(wù)體系為核心，以專業(yè)、特約服務(wù)商為骨干，形成了立體式服務(wù)體系。按照“合理分布、擇優(yōu)設(shè)點”的原則，春蘭在全國簽訂了各類服務(wù)網(wǎng)點近萬家，能夠觸及到各個地區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“神經(jīng)末梢”。
在春蘭網(wǎng)站上，還專門辟出“用戶服務(wù)區(qū)”，點擊該欄目，消費者可與春蘭電子商務(wù)公司服務(wù)部直接聯(lián)系，從而獲得相應(yīng)的服務(wù)；與此同時，消費者在任何地點、任何時間撥打春蘭800服務(wù)免費熱線電話，都可得到及時的服務(wù)。
而春蘭電子商務(wù)公司服務(wù)部通過“春蘭多功能服務(wù)平臺”，連接北京、上海、南京等服務(wù)管理中心，根據(jù)地域和用戶的情況，指揮、調(diào)度全國各城市當(dāng)?shù)氐姆⻊?wù)人員和服務(wù)車輛，同時，為確保消費者滿意，春蘭整合了各方資源，積聚了多種力量，真正實現(xiàn)了“24小時金牌服務(wù)”，隨時為消費者提供零距離、無縫式服務(wù)。
去年以來，春蘭根據(jù)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)收集、反饋的全國各地區(qū)春蘭產(chǎn)品保有量和故障類型分析，重新制定了各駐外維修倉庫最低的配件庫存量以及合理的配件庫存結(jié)構(gòu)，既滿足了淡季、旺季配件的不同需求，又節(jié)省了倉儲面積，加快了資金流轉(zhuǎn)。對駐外機(jī)構(gòu)急需的配件，則由公司通過特快專遞、公鐵聯(lián)運(yùn)、專車發(fā)送等形式，保證配件供應(yīng)及時。
與此同時，春蘭與中國移動公司正式簽訂了物流、倉儲移動信息化管理合作協(xié)議。春蘭物流、倉儲“移動化”管理后，倉庫管理將由原先的準(zhǔn)時和固定地點手工集中錄入信息，提升為隨時隨地移動式實時化錄入，業(yè)務(wù)員在辦理業(yè)務(wù)時，無需用筆寫一個字，僅憑手機(jī)和一張磁卡，就將以前需要一天才能辦完的貨物查詢、出庫驗證、車輛運(yùn)輸、當(dāng)?shù)嘏渌�、費用結(jié)算等一系列手續(xù)，在半個小時內(nèi)全部辦妥，使貨物更加快捷和安全地“流”向目的地。
通過“移動式”管理，春蘭營銷管理層可實時掌握分布在全國各地的物流倉庫的庫存情況，合理安排生產(chǎn)計劃，并借助實時數(shù)據(jù)對市場形勢、客戶需求進(jìn)行分析，作出快速響應(yīng)的決策，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的市場競爭力。
不難看出，這種以信息化為基礎(chǔ)的新型物流管理，不僅比傳統(tǒng)的倉儲和物流管理的效率提高了幾十倍，而且從一個側(cè)面反映了春蘭正在進(jìn)一步發(fā)展由制造業(yè)延伸而形成的現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。
物流建設(shè)，并非一蹴而就
物流對企業(yè)經(jīng)營的成功具有重要意義，20世紀(jì)90年代逐步成為企業(yè)在市場營銷中獲取和保持競爭優(yōu)勢的有力管理手段。美國管理學(xué)家甚至預(yù)言，我們正處于的21世紀(jì)將是物流時代。
隨著全球化經(jīng)濟(jì)的浪潮，顧客對服務(wù)、質(zhì)量、速度的關(guān)注程度均大為提高，在此背景下，物流必然成為更多廠商的核心競爭力之一。強(qiáng)大而發(fā)達(dá)的供應(yīng)和儲運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，可以為企業(yè)產(chǎn)品的敏捷制造提供快速反應(yīng)能力，完整高效的商品配送網(wǎng)絡(luò)，可以為企業(yè)提供強(qiáng)有力的銷售后勤支持。
從春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”在企業(yè)經(jīng)營管理活動中的運(yùn)行情況可以得知，該系統(tǒng)對春蘭提高市場競爭能力起到了極大的作用，物流對企業(yè)經(jīng)營的重要意義不言而喻。
但是，回顧當(dāng)初的建設(shè)過程，這個系統(tǒng)所遇到的阻力相當(dāng)巨大，并非一蹴而就。因為它要涉及到企業(yè)方方面面、上上下下，尤其牽扯到觀念更新的問題、企業(yè)基礎(chǔ)管理工作與長期工作習(xí)慣改變的問題。所以，在春蘭，信息化的物流工程建設(shè)可以算是一個“一把手”工程，一直是部門一把手親自抓、親自推動。
在其建設(shè)過程中，一個重要的問題就是資金投入。1999年，春蘭各公司間相對獨立的信息網(wǎng)已不能適應(yīng)需要，于是集團(tuán)總部決定投資8千萬建立ATM光纖網(wǎng)和郵電DDN兩條專線。ATM專線主要是將春蘭泰州總部、上海總部與設(shè)在本地以及上海、南京、無錫、蘇州等地的28個制造企業(yè)聯(lián)系起來，便于在生產(chǎn)加工、材料采購、技術(shù)共享等方面進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配管理。DDM專線則將春蘭遍布全國的5000多臺電腦聯(lián)入集團(tuán)總部的網(wǎng)絡(luò)，從而確保了總部指令、計劃的順暢下達(dá)，所屬各產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、分機(jī)構(gòu)內(nèi)部以及相互之間的信息流通與共享也更加廣泛和迅捷。
隨后，春蘭信息化建設(shè)又步入新的發(fā)展階段，投資3000萬元正式啟動了CRM系統(tǒng)。這個信息系統(tǒng)的建立有其它企業(yè)無法做到的強(qiáng)力支撐，分銷商以及春蘭駐各地業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)可以與總部同時獲取、反饋信息，總部以及業(yè)務(wù)職能部門也可隨時借助CRM系統(tǒng)收集、統(tǒng)計、分析和掌握分銷商以及全國范圍內(nèi)春蘭產(chǎn)品的銷售、儲運(yùn)、資金回籠情況。CRM系統(tǒng)順暢、完備的運(yùn)行功能，為春蘭實施電子商務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)，也使物流系統(tǒng)得以順暢地運(yùn)行，實現(xiàn)了系列化與個性化的充分結(jié)合。
在春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”的實施中，所碰到的另一個問題就是“人”的問題。因為隨著物流信息化的不斷推進(jìn)，原有的手工管理變?yōu)橛嬎銠C(jī)操作，這對物流部門的基層工作員工來說，極其不適應(yīng)，特別是一些年齡偏大的人員更是面臨著挑戰(zhàn)。為此，春蘭組織了大量的培訓(xùn)，并對相關(guān)操作人員進(jìn)行了嚴(yán)格的技能考試，考試合格后方能獲得上崗證書。而相關(guān)的職能部門也開通了內(nèi)部培訓(xùn)的網(wǎng)站，詳細(xì)介紹系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識、業(yè)務(wù)操作流程，同時對操作過程中所碰到的問題進(jìn)行答疑，這些措施均保證了春蘭物流取得良好的效果。
隨著春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”的完善，其運(yùn)轉(zhuǎn)正日益順暢，可以說，如今這套系統(tǒng)已顯示出了其強(qiáng)大的功能。在實際運(yùn)行中，它令企業(yè)產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟(jì)效益，通過全面掌握并準(zhǔn)確控制物流信息，進(jìn)行資源整合、潛力挖掘，減少了車輛空載、半載、迂回運(yùn)輸?shù)葐栴}，提高了倉庫儲位的利用率，使每年產(chǎn)銷的物流成本降低10%，資金占壓較實施前下降600萬元以上。同時，極大地提高了市場響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量，對全國各地經(jīng)銷商和服務(wù)商的需求基本實現(xiàn)了24小時滿足，進(jìn)一步提高了客戶的滿意度和忠誠度，增強(qiáng)了春蘭的品牌形象和綜合競爭力。而由于該系統(tǒng)采用業(yè)內(nèi)流行的“網(wǎng)絡(luò)物流”技術(shù)，成本僅占春蘭營業(yè)總成本的5%左右，達(dá)到了國內(nèi)企業(yè)物流管理的一流水準(zhǔn)，從而推動著企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2002年4月，春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”通過了項目可行性評審。被列為江蘇省首批“信息化帶動工業(yè)化”項目，獲得政府50萬元科技撥款支持。
又經(jīng)過一年多的整合后，2003年，由江蘇省經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)和東南大學(xué)知名教授組成的專家組，對春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”項目進(jìn)行了鑒定及驗收，專家組一致認(rèn)為：春蘭實施應(yīng)用的“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”，具有適用性、創(chuàng)新性和先進(jìn)性等特點，其技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)行質(zhì)態(tài)、效益考核等均居國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，確為業(yè)界以信息化帶動工業(yè)化發(fā)展，創(chuàng)建和完善企業(yè)現(xiàn)代物流管理的“樣板”。春蘭這套系統(tǒng)已充分吸收了現(xiàn)代物流管理理念，具備了“第三方物流”的基礎(chǔ)和特征，能夠完全適應(yīng)與滿足現(xiàn)代物流管理發(fā)展的各種需要。
從降低企業(yè)物流成本和提高效率的角度來看，春蘭在以信息化帶動工業(yè)化發(fā)展方面取得了可喜的成效，獲得了相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
目前，在成功實施“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上，春蘭正抓緊完善高效、系統(tǒng)的綜合運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建著龐大的、以客戶為導(dǎo)向的春蘭物流全程監(jiān)控管理體系。在傳統(tǒng)的儲運(yùn)功能和硬件設(shè)施優(yōu)勢已逐漸讓位于信息資源整合的今天，率先打造一流的物流管理體系，率先實現(xiàn)信息化、實行管理創(chuàng)新的企業(yè)，才會成為全球化市場的勝利者。
新經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢則主要靠速度，而這個速度就是最快地滿足消費者的特定需求，即“以最低的成本，將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品在適當(dāng)?shù)臅r間，運(yùn)到適當(dāng)?shù)牡攸c”。
而這，也正是春蘭所一直追求的。 |
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