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國(guó)內(nèi)首輛混合動(dòng)力汽車跳動(dòng)“春蘭芯”
2005/05/23
 
    本報(bào)訊(通訊員 孫廣明 記者 趙榮林)在武漢的510公交線路上,有一輛公交汽車特別引人注目,那就是國(guó)內(nèi)首輛混合動(dòng)力客車。春蘭研究院院長(zhǎng)邢志勇興奮地告訴記者,這輛目前已平穩(wěn)運(yùn)行5萬(wàn)多公里的“東風(fēng)”牌公交車,裝配了由春蘭集團(tuán)自主研發(fā)的動(dòng)力鎳氫電池及其管理系統(tǒng),經(jīng)測(cè)試,該車應(yīng)用這套系統(tǒng)后,節(jié)油達(dá)到50%,污染排放降低了95%。
    今年4月初,春蘭鎳氫電池項(xiàng)目成功通過(guò)由科技部牽頭組織的“863”項(xiàng)目驗(yàn)收組的第三輪驗(yàn)收,成為國(guó)家電動(dòng)汽車用動(dòng)力鎳氫電池組及管理系統(tǒng)產(chǎn)品的定點(diǎn)開發(fā)和供應(yīng)商,也是國(guó)內(nèi)唯一一家能夠生產(chǎn)動(dòng)力鎳氫電池總成的廠家。事實(shí)上,春蘭十年磨一劍研發(fā)的動(dòng)力鎳氫電池,不僅可應(yīng)用于客車領(lǐng)域,并且可應(yīng)用于轎車、艦船、智能機(jī)器、移動(dòng)式工具和儀器設(shè)備、重要設(shè)施等其它領(lǐng)域,而每一個(gè)領(lǐng)域的年收益都將以百億計(jì)。
    在作為動(dòng)力的電池中,鎳氫電池是最理想、最經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力電池。經(jīng)權(quán)威檢測(cè),春蘭動(dòng)力鎳氫電池體積只有鉛酸電池的1/3,容積是其2倍,使用壽命是它的4倍多,同時(shí)還具有充放電速度快、功率強(qiáng)、無(wú)記憶、免維護(hù)、耐高低溫等優(yōu)點(diǎn),并且對(duì)生態(tài)環(huán)境不產(chǎn)生二次污染。專家預(yù)計(jì),在2014年前,汽車工業(yè)將全面進(jìn)入以鎳氫電池為代表的混合動(dòng)力時(shí)代,屆時(shí),春蘭動(dòng)力鎳氫電池及車用動(dòng)力電源總成產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)將占30%—40%的份額,在國(guó)際市場(chǎng)上銷售份額也將超過(guò)10%。
    1995年,就在春蘭集團(tuán)的空調(diào)銷售火爆,以摩托車、卡車、洗衣機(jī)為代表的多元化發(fā)展步入佳境時(shí),春蘭集團(tuán)就未雨綢繆,積極尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),并把著眼點(diǎn)鎖定在國(guó)際最前沿的項(xiàng)目上,1997年,動(dòng)力鎳氫電池項(xiàng)目正式立項(xiàng),2000年,被列入國(guó)家重點(diǎn)攻關(guān)的“863”計(jì)劃。
    1997年,剛剛涉足動(dòng)力鎳氫電池的春蘭人,在做沖放電循環(huán)時(shí),10次就終止。春蘭利用其面向全球的開放式科研平臺(tái),邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專家“會(huì)診”,成功攻克難關(guān)。2000年,鎳氫電池在高溫狀態(tài)下工作出現(xiàn)問(wèn)題,春蘭利用制造空調(diào)的制冷原理,確保了動(dòng)力鎳氫電池在高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性。近年來(lái),春蘭利用開放科研平臺(tái)和自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì),成功攻克了100多項(xiàng)技術(shù)難題。邢志勇介紹,目前春蘭在鎳氫電池上已經(jīng)形成了一系列自主核心技術(shù),已獲得專利28項(xiàng),其中發(fā)明專利6項(xiàng)。
    目前,春蘭集團(tuán)已將大力發(fā)展鎳氫電池及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為一項(xiàng)重大的產(chǎn)業(yè)方向,力爭(zhēng)盡快投入產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),推動(dòng)春蘭電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展,為中國(guó)新能源及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起示范帶動(dòng)作用。在春蘭的發(fā)展規(guī)劃中,2007年春蘭將建成能生產(chǎn)能力為60萬(wàn)千瓦時(shí)的動(dòng)力鎳氫電池生產(chǎn)線,形成配置動(dòng)力鎳氫電池作為能源的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車生產(chǎn)能力;2008年,建設(shè)燃料電池研發(fā)測(cè)試平臺(tái),形成車用燃料電池中試生產(chǎn)線。力爭(zhēng)用5到10年時(shí)間,成為世界著名的新能源技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)商。
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